Il existe différentes méthodes de connexion pour les connexions composites, qui doivent être sélectionnées en fonction des caractéristiques de charge appliquées aux différentes zones de connexion, etc. À ce stade, les principales méthodes de connexion composite en fibre de carbone sont la connexion mécanique et la connexion adhésive.
Joints collés
Un joint collé est l'assemblage de deux ou plusieurs éléments ensemble avec un adhésif. Aujourd'hui, les joints collés sont généralement divisés en 3 catégories : co-durcissement, co-encollage et collage secondaire. Cependant, lorsque nous faisons généralement référence à des joints collés, nous entendons généralement des joints collés secondaires ou des joints co-collés. Les performances des joints collés préformés co-durcissement sont bien meilleures que celles des joints co-collés. La forme de connexion collée peut être divisée en deux catégories principales : le recouvrement de type plan et la forme de connexion orthogonale. Les recouvrements de type plan sont principalement soumis à des charges de traction dans le plan, et la couche adhésive est soumise à des forces de cisaillement, qui sont principalement utilisées pour la connexion entre les éléments de plaque dans les structures d'aéronefs ; les recouvrements de type orthogonal sont principalement soumis à des charges de traction hors plan, communément appelées charges d'arrachement, qui sont principalement utilisées pour la connexion entre les éléments de plaque et les poutres, nervures, fermes, etc.
Connexion mécanique
Une connexion mécanique est une méthode d'assemblage de deux ou plusieurs éléments connectés ensemble à l'aide de moyens mécaniques, généralement des boulons et des rivets. Les connexions mécaniques couramment utilisées dans les structures d'aéronefs comprennent les boulons, les rivets, les attaches aveugles et les rivets à rainure annulaire. La connexion mécanique de la structure composite en fibre de carbone existe sous diverses formes de connexion, selon les différentes contraintes de ses attaches, elle peut être divisée en deux catégories de cisaillement simple et de cisaillement double ; selon la connexion avec ou sans plaque de recouvrement pour connecter le rôle de transition, divisée en recouvrement et bout à bout ; à chaque forme de connexion correspondra une forme de connexion par entaille, la sélection de la forme de connexion mécanique du matériau composite en fibre de carbone doit faire attention à : la forme de recouvrement à cisaillement simple entraînera une certaine déformation en flexion, réduira la résistance de la connexion, réduira l'efficacité de la connexion, par conséquent, la conception de la connexion doit être utilisée sous la forme d'une connexion à double cisaillement ; en raison de l'existence de contraintes de flexion, pour la structure de connexion asymétrique à un seul recouvrement, il faut utiliser une connexion à plusieurs rangées de clous et augmenter l'espacement des rangées ; Les fixations à plusieurs rangées de matériaux composites à base de résine de fibre de carbone connectées présentent une répartition de charge très inégale. Il convient de noter qu'il n'est pas approprié d'utiliser un nombre trop élevé de rangées de clous dans la forme structurelle. Dans la structure de connexion à plusieurs chevilles, afin d'améliorer la résistance de la connexion de la structure, en particulier la résistance à la fatigue, l'emplacement des trous de boulons essaie d'utiliser une disposition parallèle, en évitant la disposition décalée ; une conception raisonnable de la connexion de type à plaque d'épaisseur variable peut améliorer la capacité de charge de la structure de connexion, et la forme de connexion à barre oblique fera diminuer la capacité de charge lorsqu'elle n'est pas conçue de manière raisonnable.
